| Frenos de polvo magnético, acoplamientos de polvo magnético - Estructura y funcionamiento | ||
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| Estructura y funcionamiento | |||
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El freno de polvo magnético y el acoplamiento de polvo magnético tienen una estructura sencilla y consiguen un par de giro alto a la vez que ocupan poco espacio. La unidad está compuesta de 2 inducidos alojados independientemente el uno del otro. El inducido exterior contiene una bobina anular que se alimenta con corriente continua para la activación. En la ranura de aire entre los inducidos se encuentra el polvo magnético (hierro/cromo). Sometiendo a corriente a la bobina y debido a la magnetización se generan los granos de polvo que forman una especie de cadena. La rigidez de esta cadena varía en función del campo magnético y es directamente proporcional a la intensidad de la corriente a que se somete. De esta manera se produce una adherencia de frenado más o menos grande entre ambos inducidos, los cuales consiguen un momento de transmisión proporcional a la corriente. |
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Ventajas:
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Aplicaciones:
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| Tiempos de conmutación | |||
Los tiempos de activación y desactivación se pueden reconocer en la figura 2. En caso |
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